Dit besluit komt na groeiende zorgen over de verkeersveiligheid, vooral in steden waar jonge kinderen vaak op opgevoerde fatbikes rijden met hoge snelheden, wat regelmatig leidt tot gevaarlijke situaties en ongelukken.

Het voorstel om een leeftijdsgrens in te stellen, werd gesteund door verschillende politieke partijen, waaronder de PVV, die eerder alleen betere handhaving wilde. Nu pleiten zij ook voor strengere maatregelen vanwege de veiligheidsrisico's. Hoewel sommige partijen een hogere minimumleeftijd van 16 jaar verkiezen, lijkt er een consensus te zijn voor ten minste 14 jaar. Deze maatregel is bedoeld om het aantal ongelukken te verminderen en de populariteit van de fatbikes onder jongeren af te remmen.

Veilig Verkeer Nederland (VVN) heeft positief gereageerd op deze ontwikkelingen, maar zou liever een hogere minimumleeftijd zien. Volgens hen zou dit nog meer impact hebben op de verkeersveiligheid. De verwachting is dat de nieuwe regels de verkoop en populariteit van fatbikes aanzienlijk zullen verminderen, vergelijkbaar met wat eerder gebeurde met snorfietsen na de invoering van een helmplicht.​

Deze beslissingen komen op een moment dat zowel lokale als nationale instanties steeds meer druk uitoefenen op de regering om de verkeersveiligheid te verbeteren, vooral vanwege de opkomst van opgevoerde fatbikes in drukke stedelijke gebieden​.